Waar u op moet letten bij het kiezen van een auto voor import
Het selecteren van de juiste auto voor import vraagt zorgvuldigheid en kennis. Eén verkeerde keuze kan leiden tot duizenden euro's aan onverwachte kosten of technische problemen. Van het controleren van de onderhoudshistorie tot het inschatten van toekomstige reparatiekosten, elk aspect verdient uw aandacht. Door systematisch te werk te gaan en kritisch te blijven, verhoogt u de kans op een succesvolle import aanzienlijk. Deze gids helpt u de belangrijkste aandachtspunten te identificeren voordat u tot aankoop overgaat.
Documentatie en historie grondig controleren
De onderhoudshistorie vertelt het verhaal van een auto. Vraag altijd om volledige serviceboekjes en controleer of deze logisch zijn. Een auto van vijf jaar met slechts twee onderhoudsbezoeken roept vragen op. Let op consistentie in kilometerstanden tussen verschillende documenten. Bij Duitse auto's kunt u vaak digitale historie opvragen bij merkdealers. Voor Belgische auto's bestaat Car Pass, vergelijkbaar met NAP. Ontbrekende documentatie is een rode vlag die u niet mag negeren, hoe aantrekkelijk de prijs ook lijkt.
- Verifieer dat het chassisnummer op alle documenten overeenkomt met dat op de auto zelf
- Controleer of er documentatie is van regelmatig uitgevoerd onderhoud bij erkende werkplaatsen
- Vraag naar eerdere eigenaren en of de auto ooit commercieel gebruikt is geweest
- Onderzoek of er schaderapporten bestaan via Carfax of vergelijkbare diensten
- Let op recente reparaties die kunnen duiden op verborgen problemen
Technische staat en potentiële kosten
Een visuele inspectie is onvoldoende om de werkelijke staat van een auto te beoordelen. Laat altijd een pre-purchase inspectie uitvoeren door een onafhankelijke expert. Deze controleert motor, transmissie, onderstel en elektronica grondig. De kosten hiervan wegen niet op tegen het risico van een miskoop.
| Controle Punt | Waarop Letten | Risico Bij Negeren |
|---|---|---|
| Motor | Vreemde geluiden, olielekkages, rookontwikkeling | €3000-€8000 reparatie |
| Transmissie | Soepel schakelen, geen slippen | €2000-€5000 vervanging |
| Roest | Onderstel, wielkasten, portierdrempels | Kan doorroesten verbergen |
| Elektronica | Alle functies testen, foutcodes | €500-€2000 per systeem |
"Een goedkope auto die veel reparaties nodig heeft, is uiteindelijk duurder dan een iets duurdere auto in goede staat."
BPM berekening en totale kosten inschatten
De aantrekkelijke buitenlandse prijs is slechts het begin. Bereken vooraf de BPM op basis van CO2 uitstoot en leeftijd. Oudere auto's krijgen meer korting, maar hebben mogelijk hogere onderhoudskosten. Tel transport, keuring, verzekering en eventuele reparaties bij elkaar op. Vergelijk dit totaal met vergelijkbare Nederlandse auto's. Soms blijkt import minder voordelig dan gedacht. Wees eerlijk tegen uzelf over de werkelijke totaalkosten voordat u een definitief besluit neemt. Een spreadsheet met alle kostenposten brengt duidelijkheid.
